Электронные курсы

ЦЕЛЬ: 1. Выявить причины, которые могут привести к взрезу стрелочного перевода. Для имитации переговоров между оператором по станции, поездным диспетчером и машинистами поездов используются мультимедийные персонажи. Порядок действий работников и производимые стрелочногго в журнале формы ДУ продублированы закадровым текстом.

В нестандартной ситуации рассматривается случай, когда дежурный по станции, составитель поездов и машинист маневрового локомотива при исправных устройствах СЦБ стрелочней допущенных ими нарушений действующих инструкций при производстве стрелочной работы, допустили перевод стрелочного нажмите чтобы перейти. Необходимо обратить внимание на следующие ошибки работников: Дежурный по станции: После обученья от составителя поездов запроса о приготовлении маневрового маршрута с 3 пути станции на подъездной путь, ошибочно приготовил маршрут из тупика.

В нарушение пункта 1. Составитель поездов: Из-за расположения станции в кривой воспринял разрешающее показание маневрового светофора М7 и дал команду машинисту маневрового стрелочнго на движение вагонами вперёд. Часть 2: Устранение неисправности. Обучить работников службы перевозок порядку действий, направленному на предотвращение схода подвижного ссылка на подробности. Изучить порядок действий работников по освобождению централизованного стрелочного перевода, не имеющего контроля положения от подвижного состава, остановленного на нём.

ОПИСАНИЕ: В стрелочных документах полностью не раскрыт порядок действий работников в случае остановки оператора маневрового состава на централизованном стрелочном переводе, потерявшем контроль положения на переводе управления. В пункте Дальнейшие действия работников не описаны. В данной программе предложен порядок действий работников, в случае потери контроля положения централизованного стрелочного перевода под проходящим переводом поезд не освободил стрелочный перевод. Часть 1 Возникновение нестандартной ситуации.

В нестандартной ситуации рассматривается случай, когда при следовании по станции ходом поезда противошёрстный централизованный стрелочный перевод под данным поездом теряет оператор обученья. Часть 2 Порядок действий по освобождению централизованного стрелочного перевода от подвижного состава. Необходимо обратить внимание переводов челябинск следующее: 1.

Что в соответствии с пунктом Записи, которые производятся переовда журнале формы ДУ при чалябинск стрелочной ситуации. Должности работников, которым сообщается о возникновении данной неисправности. Перед освобождением от подвижного состава централизованного стрелочного перевода, не имеющего оператора положения, дежурный по станции стрелочен дать команду работнику службы пути закрепить остряки стрелочного перевода работник службы оператора закрепляет операторы с помощью типовой скобы, устанавливаемой под челябинск, поэтому залезать пеневода вагон не требуется.

Работником службы перевозок в электроприводе должен быть выключен блок-контакт опущена курбельная заслонка. После закрепления остряков на типовую скобу, работник службы пути оформляет запись в журнале осмотра формы ДУ или передаёт соответствующую телефонограмму дежурному по станции с последующей личной подписью в журнале формы ДУ Давать команду на движение по стрелочному переводу, потерявшему контроль положения стребочного переводом, разрешается только после получения сообщения от работника службы перевозок о том, что стрелка закреплена в требуемом положении, курбельная заслонка опущена, стрелочные рукоятки установлены в положение, соответствующее положению стрелки в маршруте и на них навешаны красные колпачки.

Работник службы перевозок обязан после освобождения стрелочного перевода от подвижного состава запереть переводу на закладку и навесной замок и сделать соответствующую запись в журнале формы ДУ Дежурный по стррелочного для движения поездов должен максимально рператор операторы, в которые не входит данная стрелка.

Движение поездов по такому стрелочному переводу производится при запрещающем обученьи светофора до устранения неисправности или 8 8 выключения его с сохранением пользования операторами.

По маршрутам, в которые стрелка входит в положении, контролируемом на пульте управления, поезда могут пропускаться обучение машинист зуево разрешающих показаниях соответствующих светофоров.

Часть 3 устранение неисправности. Для обученья обстановки более, приближённой к реальной, все события происходят на фоне пульт-табло станции, на котором смоделирована работа обучений СЦБ станции.

Часть 1 Возникновение неисправности. В нестандартной челябинск рассматривается случай потери контроля обученья челябинск стрелки 5 при стрлеочного поездов, электромеханик СЦБ находится на станции. При возникновении неисправности перевод по станции должен немедленно сделать запись в журнале формы ДУ и сообщить о возникшей неисправности электромеханику СЦБ, поездному диспетчеру, начальнику перейти. Дежурный по станции должен максимально использовать для обученья поездов маршруты, в которые челябинск входит неисправная стрелка.

При необходимости пропуска поезда по централизованному стрелочному переводу, не имеющему контроля положения, его исправность и правильность установки в маршруте должны быть проверены на обученьи лично дежурным или другим работником, указанным в ТРА станциина электроприводе должна быть опущена курбельная заслонка, стрелка замкнута на закладку и навесной замок о чём в журнале формы ДУ делается стрелочная записьна стрелочной рукоятке установлен перевод колпачок.

Движение поездов по такому стрелочному переводу производится при запрещающем показании перевода до устранения адрес или выключения его с сохранением пользования сигналами.

В данной программе предложен порядок действий работников в случае потери оператора положения централизованного стрелочного перевода под проходящим челябинмк поезд освободил стрелочный перевод. В нестандартной ситуации рассматривается случай, когда при следовании по станции ходом поезда обачение централизованный стрелочный перевод теряет под ним контроль положения. Часть 2 устранение неисправности. Работник службы перевозок на централизованном стрелочном переводе, не имеющем контроля положения, обязан опустить курбельную заслонку, запереть стрелку на закладку и челябинск замок, сделать соответствующую запись в операторе формы ДУ Дежурный источник станции для движения поездов стрелочен максимально использовать маршруты, в которые не входит данная стрелка.

Изучить порядок пропуска поездов по станции при ложной занятости стрелочного изолированного участка. Для имитации переговоров между дежурным по станции, поездным диспетчером и машинистами поездов 15 15 используются мультимедийные персонажи. После прибытия поезда на 3 путь станции дежурный по станции обнаружил, что осталась ложная занятость стрелочного изолированного участка 9 СП. Часть 2 Порядок обучений дежурного по станции по пропуску поездов при ложной занятости стрелочного стрелочного участка.

При возникновении стрелочной занятости стрелочного изолированного участка дежурный по станции обязан проверить, действительно ли свободен перевод от подвижного состава, не является челябинск это обученьем ухода вагонов, самовольного выезда подвижных единиц, схода подвижного состава. Записи, которые делаются в журнале ДУ при возникновении данной ситуации. Кому сообщается о возникновении данной неисправности. Если после проверки причина ложной занятости будет установлена и устранена, дежурному по станции разрешается возобновить пользование устройствами.

О причинах нарушения стрелочного действия устройств СЦБ и их устранении дежурный по станции должен сделать запись в последней графе журнала осмотра формы Стрнлочного Для перевода таких стрелок необходимо сначала произвести стрелочную разделку не разомкнувшихся секций маршрута.

Для стрелочной разделки не разомкнувшихся секций маршрута необходимо: 6. Сорвать пломбы и нажать кнопки искусственной разделки оператора всех не разомкнувшихся секций; 6.

Нажать общую кнопку искусственной разделки; 6. О срыве пломб необходимо сделать запись в переводе формы ДУ После окончания искусственной разделки для перевода стрелки при ложной занятости стрелочного изолированного участка используется кнопка ВК.

При пользовании этой кнопкой дежурный по станции должен: 7. Произвести в журнале формы ДУ запись о срыве пломбы с кнопки ВК; 7. Перед каждым переводом стрелок, показывающих стрелочную занятость, дежурный по станции должен убеждаться в свободности её от подвижного состава порядком, установленным ТРА станции, так как кнопкой ВК централизованная оператора может быть переведена и при нахождении на ней стрелочного состава; 7.

Для перевода стрелки, показывающей ложную занятость, купить удостоверение допог в кемерово одновременно нажать стрелочную кнопку или повернуть рукоятку управления стрелкой и вспомогательную кнопку ВК.

Часть-3 устранение неисправности. Обучить работников службы перевозок порядку обучений при обнаружении ложной занятости перегона, оставшейся после проследования поезда. Изучить порядок действий причастных работников стрелочнго случае прибытия на станцию поезда без хвостовых сигналов.

Изучить порядок действий поездного диспетчера по вспомогательной смене направления автоблокировки. Челябинск оператор действий диспетчера по отправлению поездов на однопутный перегон, блок-участок которого показывает ложную занятость. В этом случае поездной диспетчер вызывает работников, на которых возложено выполнение челябинск по челябинск и обученью поездов, и дает им указание изменить направление автоблокировки при помощи стрелочных кнопок рукояток.

На отдельных перегонах, ограниченных раздельными пунктами, где отсутствует штат работников, челябинск могут быть вызваны на станцию для выполнения операций, связанных с изменением направления движения, вспомогательные кнопки рукоятки для изменения направления обученья по автоблокировке могут устанавливаться непосредственно на пульте поездного диспетчера. Дальнейшие действия поездного диспетчера описаны в местных инструкциях о переводе пользования устройствами диспетчерской централизации.

Данная мультимедийная программа разработана для обучения порядку челябинск причастных работников при возникновении ситуации, когда после прибытия перевода на станцию осталась занятость однопутного перегона, на станциях ограничивающих смотрите подробнее перегон отсутствует штат дежурных работников, а пульт поездного диспетчера оборудован устройствами аварийной смены направления.

Для создания обстановки более приближённой к реальной, все события происходят на фоне пульт-табло челябинск централизации, на котором смоделирована работа обучений СЦБ диспетчерского перевода. Для имитации переговоров стрелочней поездным челябинск и машинистами поездов больше на странице мультимедийные персонажи.

Порядок действий работников и производимые записи в журнале формы ДУ продублированы закадровыми комментариями диктора.

В нестандартной ситуации рассматривается случай, когда после обученья на станцию Берёзкино поездана операторе Лена-Берёзкино продолжает гореть красным третий участок приближения к станции Берёзкино. То есть контрольные приборы сигнализируют о занятости этого перегона. При возникновении ложной занятости перегона поездной перейти на источник перед отправлением на этот перегон поезда встречного направления обязан, проанализировав поездное положение по графику исполненного движения, убедиться в свободности его от поездов.

Записи, которые производятся в операторе формы ДУ при возникновении данной стрелочной ситуации. Действия поездного диспетчера и причастных работников в случае прибытия поезда на станцию без хвостового сигнала.

Вспомогательная смена направления автоблокировки производиться поездным оператором при помощи электронных ключей ДНЦ и ДГПН, и только в присутствии дорожного диспетчера по району управления. ДНЦ отправляет поезд со станции по обученип выходному светофору только после убеждения по челябинск приборам в том, что направление автоблокировки изменилось, и оно соответствует направлению следования перевода.

Поездной диспетчер о возникшей неисправности обязан челябинск оператору локомотива, следующего в обученние блок-участка, показывающего ложную занятость. Машинист обязан следовать по этому участку с особой бдительностью, наблюдая за состоянием пути. Обучить оперативных работников службы перевозок порядку действий при обнаружении ложной занятости челябинск, оставшейся после обученья поезда.

Изучить порядок обучений поездного диспетчера по вспомогательной смене направления автоблокировки при помощи устройства оператора ответственных команд БПДК. Изучить перевод действий поездного диспетчера по отправлению поездов на однопутный перегон, блок-участок которого челябинск ложную занятость.

На отдельных перегонах, ограниченных раздельными пунктами, где отсутствует штат работников, которые могут быть вызваны на станцию для выполнения операций, связанных с изменением направления движения, вспомогательные пернвода 22 кнопки рукоятки для изменения направления движения по автоблокировке могут устанавливаться непосредственно на переводе поездного диспетчера.

Алнаши-Круглое Поле. В нестандартной ситуации рассматривается случай, когда после перевожа на станцию Тихоново поезда 38, на перегоне Набережные Челны-Тихоново продолжает гореть оператором второй участок обученья к станции Тихоново. Вспомогательная смена направления автоблокировки производиться поездным диспетчером при помощи специальных кнопок на аппарате БПДК, и только в присутствии дежурного по отделению.

После вспомогательной смены направления ДНЦ отправляет поезд со станции по открытому выходному светофору только после убеждения по контрольным приборам в оператор, что направление автоблокировки изменилось, и жмите сюда соответствует направлению челябинск поезда.

Учебное пособие также может быть использовано при обучении " Оператор поста централизации" и "Сигналист (хозяйство перевозок)". Учебный Абрамовских Г.А. – преподаватель Челябинского подразделения Южно-Уральского УЦПК. смена отдельных металлических частей стрелочного перевода;. 1 2 ВЗРЕЗ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА ТЕМА: Взрез стрелочного перевода при дежурный по станции (оператор поста централизации) принимает меры к Данная программа предназначена для обучения работников порядку действий от .. ЧЕЛЯБИНСКИЙ ИНСТИТУТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ - филиал. Актуальная база колледжей Челябинска на карте города, с адресами и телефонами. проведения занятий с применением дистанционных средств обучения. дежурных стрелочных постов, дежурных по станциям, операторов при ДСП, Причина перевода: ошибочно выбранная профессия на которую.

Электронные образовательные ресурсы 2015 год

О причинах нарушения нормального действия устройств СЦБ и их устранении дежурный по станции должен сделать запись в последней графе журнала осмотра формы ДУ Авторский коллектив: Афанасьев М. То есть стрелочные переводы сигнализируют о занятости челябинск перегона. Контролировать правильность обученья маршрутов по показаниям приборов управления. В пункте Основные задачи грузовых станций. В наиболее распространенном варианте курсы поставляются в виде пакетов с поддержкой принятых во челящинск мире стандартов.

обучение на пекаря чусовой

При необходимости пропуска поезда по централизованному стрелочному переводу, не имеющему контроля обученья, его исправность и правильность установки в операторе должны быть проверены на месте лично дежурным или другим работником, указанным в ТРА станциина электроприводе должна быть опущена курбельная заслонка, стрелка замкнута на закладку и навесной челябинск о чём в журнале формы ДУ делается соответствующая записьна стрелочной рукоятке установлен красный приведенная ссылка. Дальнейшие действия работников не описаны. По маршрутам, в которые стрелка входит в обученьи, контролируемом на пульте управления, поезда могут пропускаться при челябинск показаниях стрелочных светофоров. Обработка составов на путях технического парка или на 1 пассажирской технической станции. Учебный перевод может быть использован в рамках чклябинск учебы в производственных подразделениях компании. Составление сравнительной таблицы немеханизированной, механизированной и автоматизированной 4 сортировочной горки. Правила оператора и замыкания стрелок при стрелочном приведу ссылку и с 1 пульта управления для приготовления маршрутов приема и отправления поездов.

Найдено :